博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
並協助傳統車床業者如威赫、金剛等取得TS認證。
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以及沙特SABER(SASO)、奈及利亞SONCAP、阿爾及利亞VOC、坦尚尼亞VOC、肯亞VOC、敘利亞COC、科威特、加蓬VOC、烏干達VOC等中東地區的相關認證
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手動變速箱會消失嗎？ 近期，筆者英國Autocar報導得知，大眾乘用車品牌技術開發營運部負責人Matthias Rabe在接受Autocar採訪時說，＂有些人喜歡重新回到最初，手排換檔＂。對於這個細分市場，大眾誓言維持三個踏板裝置的生命力，直到需求消失。 這也就代表了，哪怕是最高性能的高爾夫R也還提供手動？這可能是接下來大家想知道的吧。然而，剛剛發布的新一代高爾夫 GTI或許標配六速手排變速箱，但柴油的高爾夫 GTD和電動的高爾夫 GTE分別僅配備DSG六速和七速自動變速箱。而新能源車型上，途銳 R Plug-in Hybrid插電式混合動力車一樣全部都是採用自動變速箱，而途觀 R和Arteon R，也預計會採用AWD + DSG的組合。所以，我們可以這樣理解，Matthias Rabe實際上指的是手排變速箱的可用性，而不是只針對性能車型。 此外，包含了保時捷也表示將長期提供手排變速箱以及自然吸氣引擎，寶馬新一代M3和M4都將會提供手排變速箱，但僅適用於後輪驅動車型，配備xDrive的車型則僅有自動變速箱。 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
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